Разбирал Пежо Партнер и Експерт(2000-2001г.).Чтобы добраться до платы нужно снять стрелки.Снял,но потом ставил после подключения к авто методом "тыка".Получилось,но это не способ.Потому и спрашиваю.
Вообще, какой принцып работы датчиков на щитке?Так-как в моем случае ось прибора стояла ,как-бы, на месте, а в старых приборах( которые были на Волгах, Жигулях или Москвичах и т.д.) ось после снятия стрелки сразу же "убежала" бы до предела в минус.А по поводу разного подхода к разборке-может-быть можно разжиться инфой по основным принципам и моментам разборки ( у Вас или еще где-нибудь).Спасибо.
